All Aboard!

Céline Vanderborght est responsable de la gestion des villes intelligentes pour la Région de Bruxelles au sein du CIRB (Centre d'Informatique pour la Région Bruxelloise) depuis 2015. Elle occupe ce poste avec un mélange d'enthousiasme pour l'innovation urbaine et de rigueur, héritée de sa formation initiale d'ingénieure de gestion (Solvay - 1998). Son intérêt pour la mobilité a débuté avec une thèse sur les entreprises de partage de voitures, suivi d'un master en urbanisme et développement durable (Université de Genève - 2011) et d'une analyse de la mobilité piétonne en zone périurbaine. Elle s'est ensuite investie dans de nombreux projets de "Smart Mobility" actuellement en cours à Bruxelles sous le label Smart City. Elle est également administratrice du MIC (My Innovation Center) et a rejoint le conseil d'administration de la STIB.

Jill Warren est la directrice générale de la Fédération Européenne des Cyclistes (ECF), une ONG basée à Bruxelles qui promeut le cyclisme comme moyen de transport durable et sain. Avant de rejoindre l'ECF, elle a occupé des postes de plus en plus élevés dans de grands cabinets d'avocats internationaux, plus récemment en tant que directrice mondiale du marketing chez Bird & Bird LLP, et a également travaillé dans l'industrie automobile. De nationalité américaine et néerlandaise, Jill a passé les 30 dernières années en Allemagne, à Londres et à Bruxelles. Elle est titulaire d'un MBA de la Solvay Business School/Université Libre de Bruxelles.

Matthew Baldwin est un fonctionnaire de la Commission Européenne : il est directeur général adjoint de la DG MOVE, où il travaille depuis juillet 2016. Parmi ses principales activités professionnelles, il gère la mission de la Commission pour 100 villes climatiquement neutres d'ici 2030 ; il est coordinateur européen pour la sécurité routière et la mobilité urbaine durable ; et il gère également le réseau de crise de la Commission pour les points de contact du transport liés à la COVID-19. Au cours de ses plus de 20 ans de carrière à la Commission, il a servi dans les cabinets du Président Barroso, du Commissaire Lamy, et du Commissaire Hill, ce dernier en tant que chef de cabinet. Il a également été directeur de l'accès au marché et de l'industrie à la DG Commerce et directeur de l'aviation à la DG MOVE. De nationalité italienne et britannique, il a deux fils, parle anglais, français et italien, et vit à Bruxelles.

Olivier Malay s'engage à trouver des solutions à la crise climatique sans laisser personne de côté. Pour atteindre cet objectif, il plaide pour un transport public gratuit ainsi que pour des politiques d'isolation des logements à "coût zéro". Il a développé son expertise sur ces questions en travaillant pendant six ans en tant que chercheur sur la transition socio-écologique à l'UCLouvain. Ses thèmes clés sont les politiques pratiques qui prennent simultanément en compte les préoccupations écologiques et sociales. Maintenant titulaire d'un doctorat en économie, il enseigne l'éthique des affaires et de l'économie à l'ULB et travaille comme économiste pour l'ACV-CSC.

Philippe Lovens est un entrepreneur spécialisé dans la logistique urbaine dans toutes ses dimensions, y compris les aspects technologiques, sociaux et environnementaux, la multimodalité, le soutien au commerce local, l'économie circulaire et le concept de ville en transition. S'appuyant sur un solide réseau, Philippe Lovens met son énergie, sa curiosité et son pragmatisme au service de l'innovation et de la concrétisation de solutions systémiques visant à améliorer globalement notre société. En 2014, il a cofondé CityDepot, une référence dans la distribution de smart city. L'entreprise a ensuite été acquise par le groupe postal belge bpost. Philippe a été membre du comité de gestion et du conseil d'administration. En mars 2018, avec Delphine Lefebvre et Renaud Sarrazin, Philippe Lovens a cofondé la coopérative urbike, dont la mission est de transformer la mobilité et la qualité de vie au cœur des villes en stimulant le remplacement des camionnettes et des petits camions par des vélos cargos pour les livraisons du dernier kilomètre.